AI757 - PROGETTAZIONE URBANISTICA (GRPB)

LAND AND SEA IN TRANSITION
Progetti per la città costiera adriatica

Tema
Lo spazio di transizione terra-mare è una zona vulnerabile e critica; è un campo di osservazione attraverso il quale investigare le dinamiche di trasformazione delle città costiere e le fragilità territoriali associate alla crisi ambientale in atto.
Lo spazio di transizione terra-mare è una frontiera mobile, un territorio poroso, un’interfaccia territoriale e culturale. Lo sguardo empirico restituisce i tratti di una geografia densa di valori relazionali - di natura morfologica, paesaggistica, sociale, economica e culturale – spesso disattesi nelle pratiche ordinarie di governo del territorio costiero.
Lo spazio di transizione terra-mare è, inoltre, un dispositivo progettuale, una modalità per immaginare gli habitat di una nuova convivenza tra esseri umani ed ambienti di vita, tra economie e territori, tra natura e cultura.
La lettura dello spazio di transizione terra-mare richiede la predisposizione di categorie interpretative e di strategie narrative in grado di restituire i valori multipli di uno spazio fragile che attende un progetto integrato di resilienza e rigenerazione ecologica.
Le infrastrutture marittime per la difesa costiera e portuale rappresentano i materiali attraverso cui osservare lo spazio di transizione terra-mare e tentarne di progettare l’interazione all’interno di uno scenario che riscatti gli approcci settoriali ed autoreferenziali della programmazione, pianificazione e progettazione.
Moli foranei, moli guardiani, scogliere frangionde, dighe antemurali, opere radenti sono manufatti di ingegneria pura realizzati con il solo scopo di difendere, di proteggere un tratto di costa, una foce o un bacino portuale. Essi fanno parte di un diffuso immaginario collettivo associato alle politiche di sfruttamento della costa come bene economico.
Le infrastrutture costiere sono “opere morte” nel senso attribuito a questo termine dall’ingegneria navale che identifica l’opera morta con quella parte dell’imbarcazione che emerge dall’acqua e che non svolge alcuna funzione rispetto al galleggiamento dello scafo. Anche l’opera di difesa costiera possiede una parte sommersa, cui spetta il compito di infrangere l’energia cinetica dell’onda, e una parte emersa in continuo stato di inerzia.
Le opere di difesa costiera sono “opere morte” anche perché autonome e settoriali. La settorialità del loro progetto ne condiziona la forma, ne limita l’uso, ostacola lo sviluppo di una funzionalità plurima, aperta alle esigenze della città e del contesto.
Eppure, la loro prossimità con i paesaggi e le urbanizzazioni litoranee, suggerisce scenari di integrazione terra-mare che operino per incrementare i gradi di resilienza dei sistemi costieri sempre più compromessi dagli effetti multipli della crisi climatica in atto.
Tale ampia prospettiva di lavoro orienta i temi di discussione e le sperimentazioni progettuali del Corso di Progettazione urbanistica 3 tenuto dal prof. Matteo di Venosa
Il caso di studio è rappresentato dal tratto costiero medio-adriatico della regione Abruzzo.